Václav Havel Politika a svědomí...
16. 7. 2019 -
... zobrazit více
Největší záhady a tajemství světa...
16. 7. 2019 -
... zobrazit více
Anton G...
15. 7. 2019 -
... zobrazit více
Pánové, Váš objekt byl v roce 1938 v podstatě nedokončený, a tedy byl v barvě betonu. Vaše kamufláž tedy není historicko
(Muzeum Československého opevně...)
Jako člen sdružení Železničního muzea Výtopna Jaroměř Vás musím upozornit na změnu ceníku proběhlou v roce 2018. Ke zdra
(Železniční muzeum výtopna Jaro...)
Nestydatá výše vstupneho,pak ještě příplatky a hlavně pan syn je velmi arogantní a nesnesl žádný dialog kritiky.velmi mě
(Muzeum letecké a vojenské tech...)
Je smutné,že nevědí co za tu přehlídku kovošrotu chtějí.Do normálního muzea to má hooodně daleko za ty ceny vstupného.Os
(Muzeum letecké a vojenské tech...)
Dobrý den, je vysoké kolo opravdu kostitřas, jak píšete tady na úvodní straně!
Zdraví BK Nakládal
(Muzeum Moto-Velo)
Dobrý den. Jsem pravděpodobně potomek Josefa Skpalíka, otce Františka Skopalíka ze Záhlinic. František měl 3 bratry a je
(Muzeum Františka Skopalíka)
Vagonářské muzeum
Adresa:
Panská 229
Studénka 742 13
Kraj Moravskoslezský
Telefon: +420 552 303 730
Web: http://www.vagonarske-muzeum.cz/
E-mail: info@vagonarske-muzeum.cz
Otevírací doba
1. 5. - 30. 9.
od 10.00 - 16.00 hodin.
Panská 229
Studénka 742 13
Kraj Moravskoslezský
Telefon: +420 552 303 730
Web: http://www.vagonarske-muzeum.cz/
E-mail: info@vagonarske-muzeum.cz
Otevírací doba
1. 5. - 30. 9.
od 10.00 - 16.00 hodin.
Vstupné:
Děti do 6 let, ZTP (pouze s průkazem) ZDARMA
Důchodci, děti do 15 let 25,-
Dospělí 45,-
Rodinné vstupné (2 dospělí + 2 a více dětí) 110,-
Děti do 6 let, ZTP (pouze s průkazem) ZDARMA
Důchodci, děti do 15 let 25,-
Dospělí 45,-
Rodinné vstupné (2 dospělí + 2 a více dětí) 110,-
 |
 |
 |
Muzeum se nachází ve Studénce již od roku 1956 a sídlí ve věžovité části místního zámku. Expozice zabírá celkem tři poschodí. Začátek prohlídky je ve třetím poschodí. Návštěvník se zde může seznámit se způsobem dopravy od středověku až po vznik nejstarších železničních tratí. Od první koněspřežné dráhy, po bouřlivě se rozpínající železniční tratě v celé Evropě, umožněné nahrazením koňské tažné síly silou páry, kterou představovala nově sestrojená parní lokomotiva.
Tuto část uzavírá prezentace výrobců železniční techniky na přelomu 19. a 20. století, v době, kdy byla založena i vagónka ve Studénce.
Tuto část uzavírá prezentace výrobců železniční techniky na přelomu 19. a 20. století, v době, kdy byla založena i vagónka ve Studénce.
Napište krátkou recenzi k: Vagonářské muzeum
(26. 6. 2014)
Pěkné, vše na úrovní.
